PORSCHE CAYENNE GTS 957

Elle a comblé l’écart entre la version S et la version Turbo. Elle était considérée comme l’une des meilleures options de Cayenne sur le marché.

Après que le premier choc soit passé et que le marché ait compris qu’un SUV Porsche pourrait être l’une des meilleures idées pour sauver la célèbre marque allemande de voitures de sport, les critiques ont commencé à baisser la voix et les clients ont commencé à commander davantage.

C’était la Porsche parfaite pour une famille, un excellent SUV et un véhicule tout-terrain primé. De plus, entre le lancement du Cayenne et le lifting, près de 160 000 unités ont été vendues. Ce fut un énorme succès.

 Le Cayenne GTS était doté d’un échappement spécial, avec deux doubles embouts à l’arrière. Un becquet de toit plus grand a été installé, afin de renforcer l’aspect sportif du SUV.

Il était 24 mm plus bas que le Cayenne S, en raison de la suspension sport, et était équipé de série de jantes en alliage léger de 21 pouces. Les ailes plus larges renforçaient l’allure agressive de la voiture.

L’intérieur est doté de nouveaux sièges à réglage électrique en 12 directions pour les occupants avant et d’une banquette profilée à deux places à l’arrière. Il n’a pas perdu son côté pratique, conservant la banquette arrière divisée et rabattable pour agrandir le coffre.

L’intérieur luxueux a conservé une touche sportive, avec des garnitures en aluminium sur le tableau de bord et les pédales, de l’alcantara beige et du cuir beige.

Notre exemplaire est une première main entièrement d’origine et très peu utilisée (8000 km en moyenne / an), parfaitement entretenue chez le concessionnaire et très bien conservée.

Equipée d’un V8 de 4,8 litres, qui développait 405 ch transmission Tiptronic S (automatique) à 6 vitesses, toit panoramique ouvrant, écrans DVD, sono BOSE … etc. elle est en version “full-options”